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Hola a de nuevo, pues el otro dia iba conduciendo trankilamente y joder miro el tacografo y la tarjeta me la habia expulsado fuera, joder me pude malo, me pare en el arcen y me ponia el tacografo "intento de violacion de seguridad codigo 20" le vuelvo a intoducir la tarjeta y no me la coje, lo vuelvo a intertar y por fin la coje. le saque un tiket inmediatamente, me diriji al servicio oficial siemens, me resetearon el tacogrado le pasaron la revision, segun me dijo el mecanico habia fallado el (subwofer del tacagrafo), el servicio me da un certificado explicando que habia sido un fallo interno del tacografo todo esto sellado y sellado por ellos tambien el tiket que saque ya me me reflejaba que habia circulado sin tarjeta 2 minutos, si me parar los de civiles me podrian denunciar? yo llevo encima el certificado y el tiket sellado y firmado por el servicio, y si me paran en francia? tendria problemas? el servicio me ha garantizado que no tendre problemas, seria asi?por favor ayuda ya que estoy bastante preucupado. saludos y gracias. psd= perdon por el tocho.

No tienes por que tener ninguna problema.
Si el centro tecnico, ha hecho sus deberes, y por lo que cuenta si que los ha hecho, NO TE PREOCUPES POR NADA.
Los problemas vienen cuando no se hace lo que tu has hecho, cuando a las bravas, se introduce la tarjeta y luego aparece un incidente que tiene mala explicacion, o ninguna.
Si un agente ve que se ha pasado por un servicio tecnico, bien en la placa de montaje, bien en un certificado, bien en un tiket impreso, y ademas que habra insertado la tarjeta de centro de ensayo, con fecha posterior a dicho incidente, no tiene por que poner en duda dicho incidente, y no tiene por que pensar que se trata de una violacion de seguridad, por mucho que lo diga el codigo del incidente.
Los tacografos digitales, como todos los aparatos electronicos, y sobre todo informatizados, tienen fallos internos de software, que poco o nunca, tienen una explicacion logica, y estos aparatos que son casi ordenadores, sin serlo tambien entran en ese saco. Que yo sepa, en los primeros modelos, en los del año 2006, se han llegado a producir hasta unos 150 fallos, que no incidentes.
La diferencia entre fallo e incidentes, es que el primero es siempre INVOLUNTARIO, y por el contrario, el segundo, el incidente, puede ser muchas veces INTENCIONADO, y alguna que otra vez INVOLUNTARIO, como es tu caso.
ME REITERO, NO TE PREOCUPES POR NADA, NI AQUI NI FUERA.

FERMINEITOR escribió:No tienes por que tener ninguna problema.
Si el centro tecnico, ha hecho sus deberes, y por lo que cuenta si que los ha hecho, NO TE PREOCUPES POR NADA.
Los problemas vienen cuando no se hace lo que tu has hecho, cuando a las bravas, se introduce la tarjeta y luego aparece un incidente que tiene mala explicacion, o ninguna.
Si un agente ve que se ha pasado por un servicio tecnico, bien en la placa de montaje, bien en un certificado, bien en un tiket impreso, y ademas que habra insertado la tarjeta de centro de ensayo, con fecha posterior a dicho incidente, no tiene por que poner en duda dicho incidente, y no tiene por que pensar que se trata de una violacion de seguridad, por mucho que lo diga el codigo del incidente.
Los tacografos digitales, como todos los aparatos electronicos, y sobre todo informatizados, tienen fallos internos de software, que poco o nunca, tienen una explicacion logica, y estos aparatos que son casi ordenadores, sin serlo tambien entran en ese saco. Que yo sepa, en los primeros modelos, en los del año 2006, se han llegado a producir hasta unos 150 fallos, que no incidentes.
La diferencia entre fallo e incidentes, es que el primero es siempre INVOLUNTARIO, y por el contrario, el segundo, el incidente, puede ser muchas veces INTENCIONADO, y alguna que otra vez INVOLUNTARIO, como es tu caso.
ME REITERO, NO TE PREOCUPES POR NADA, NI AQUI NI FUERA.

HOLA FERMINEITOR, no sabes el peso que me quitas, esta semana he subido a francia y vaya viaje mas malo que he hechado, muchas gracias por la explicacion muy bien explicada, gracias, gracias, saludos.