Transporte urbano fuera de radio 50 km

[Coterobike]

Buenas, ante todo felicitaros por el interesante tema que se trata en este foro; decir que soy nuevo pero fiel seguidor del tema.
Tengo un supuesto: un autobús urbano que por su antigüedad y exención de uso del tacógrafo, no lo lleva instalado. El mismo se tiene que trasladar a otra ciudad para solucionar problemas mecánicos o pasar revisiones oficiales de la marca. En su desplazamiento, supera los 50 km. en línea recta y resulta que la Guardia Civil lo para antes de llegar a la ciudad de destino. ¿ Que pasaría, denuncia e inmovilización? . Razonen sus respuesta ..............

Saludos......

[FERMINEITOR]

Yo me supongo que tanto en la documentacion del vehiculo, en la que constará la actividad a la que está dedicado, como en las caracteristicas tecnicas, que supongo tambien que serán evidentemente dedicadas al transporte urbano, ya tiene que ser suficientemente objetivas para que el agente que lo pare pueda determinar que ese vehiculo, ni tiene ni se lo tienen que instalar, el tacografo digo.
Tambien creo que si el Ayuntamiento de turno es un poquito cuidadoso, le habrá dado al conductor algun documento, fax, orden de traslado, etc, en el que conste dicho deplazamiento tecnico-mecanico, para evitar problemas en el hipotetico caso deuna inspeccion, o al menos yo así lo haria.
Por supuesto, en el vehiculo además de los empleados municipales, estrictamente necesarios para el traslado, no debe de ser ocupado por ninguna otra persona, y no el personal administrativo que aprovecha el viaje para ir de compras, ya que estariamos liando la manta.

Y por ultimo, y por ANALOGÍA, y por logica mia particular, existe un escrito del año 2006, del Ministerio de Fomento, que si bien estaba relacionado con la exencion que se aplicaba a los "vehiculos dedicados a reparaciones",y tras una sentencia judicial internacional, en el cual se dejaba claro, ante una consulta oficial, que las exenciones se aplicaban por razon del vehiculo, y de sus caracteristicas tecnicas y no del uso que se daba al mismo.

Es por esto por lo que yo pienso, y puede que me esté equivocando, pero es lo que yo pienso, que ante un vehiculo que tanto en documentacion, como a la vista de sus condiciones tecnicas, se pueda determinar que está dedicado primordialmente al transporte urbano, y por tanto exento de tacografo, y el traslado que se está realizando es con objeto de una operacion tecnica, yo, yo, yo, NO EXIGIRÍA EL TACOGRAFO, ni el cumplimiento de la normativa al respecto, ojo, yo así lo haría.

Si estoy equivocado, me gustaria mucho que me lo dijerais, puesto que es la unica manera de abrir un poco los ojos.

[ar]

Yo creo que se le puede denunciar por carecer de tacógrafo. Pero es una denuncia que una vez que la empresa contacte con fomento quedará en nada por lo que apunta Fermin. Lo que desconozco es si es legal circular con placas de matricula rojas e ir amparado por un boletin de circulación y si las placas podrían ser del taller. En fin se le puede denunciar, carece de logica inmovilizar y creo que las denuncias no salgan de fomento.Pero si se aplica esa lógica aplastante tampoco se le denuncia, por supuesto hablamos de un autobús vacío como mi cuenta corriente. Fermin eres un crak un Messi del transporte, espero que seas cule por la comparacióñ.

[FERMINEITOR]

Lo primero, NO ME GUSTA EL FUTBOL, una lastima, soy así de raro.
Segundo, en ningun momento se ha hablado de placas rojas, pero creo que no es posible. Las placas rojas son de DOS tipos, las S (vehiculo sin matricular). y las V (vehiculo previamente matriculado en España). Ambas matriculas, estan reservadas para aquellos concesionarios-compraventas-agentes, dedicados profesionalmente a la venta, importacion y distribucion de vehiculos. Este autobus, salvo que lo adquiera un profesional no puede ir amparado por esas placas.

[ar]

Joder que día tenemos, lo de las placas rojas lo preguntaba yo, y lo del futbol perdona, era un poco de cachondeo.